特斯拉频调价引众议:遵守契约精神or照顾老车主心情

时间:2019-08-16 来源:www.conviteriadaline.com

特斯拉调整了价格!

美国时间7月15日晚,特斯拉官方网站宣布,Model 3的起价将从32,225美元降至30,315美元(约合人民币20万元),而X型的起价将从71,320起提高美元至75,315美元(约人民币52万元),S型的起价将从65,125美元上升至70,115美元(约合人民币48万元)。

特斯拉表示,该价格包括潜在的激励措施和汽油成本节约,包括Model 3售价8,675美元(约合人民币60,000元),Model X售价9,675美元,Model S售价9,875美元。

目前,特斯拉最畅销的Model 3标准升级售价为38,990美元,价格调整前价格约为1,000美元(约合人民币6,800元)。

事实上,这是特斯拉在过去一年中第八次调整车辆价格。频繁变化的价格背后反映了特斯拉摇摆不定的定价策略。此外,当价格大幅下降时,虽然它可以在一定程度上吸引新用户,但一些老车主的不满也被上台,如何衡量新老用户之间的关系和做交易-offs,或者特殊SLA将来需要考虑的问题。

中国的价格调整

随着特斯拉北美市场价格的调整,其在中国的价格也经历了另一次调整。其中,型号3的所有型号均降价,标准升级版现售价35.59万元,降价21,100元。目前全驱长端版售价42.9万元,降价元,现在高性能版售价39.9万元,降价元; X型和S型长寿版都有降价,减少约2.9万元,而高性能版则相应提价元。

但是,应该指出的是,上述价格调整模型都是进口的。目前,3型国产版的价格保持在32.8万元不变。

除了价格调整,特斯拉的产品矩阵也得到了简化,例如上面没有提到的Model 3后驱长端版本,以及Model S和Model X的标准寿命版本,已从官方网站上删除。对此,特斯拉销售人员告诉《国际金融报》记者,这些版本将停产,现在Model 3后驱长电池版和最后一批车,价格为40.6万元。

此外,特斯拉仍在调整选项,最初在Model S上选择价值2万美元,在2.4秒内加速0-60英里,现在标准为所有高性能版本的Model S和Model X;最初所有型号都涂成了黑色,但现在它们都是珍珠白。

至于价格调整的原因,特斯拉在一份声明中说:“我们仍在调整价格以继续提高客户的承受能力。为了让客户更容易购买特斯拉,我们正在标准化全球汽车产品阵容,并简化数量适用于Model S,Model X和Model 3的外部套件。“

频繁的价格调整激怒了老车主

在过去的一年里,特斯拉一直在不断调整价格。据《国际金融报》记者不完全统计,自去年下半年以来,特斯拉已经进行了至少8次大幅调整,其中包括2018年的5次和2019年的3次;价格上涨3倍,降价4倍,部分产品价格下降,部分产品上涨。

“两个X型车主相互比较,购买之间的差异可能是模型3!”这不是一个段落,而是特斯拉所有者发生的真实事情。

2018年,由于关税和汇率等因素,特斯拉大幅下跌。最高涨价达到256,600元,最高跌幅近10万元。

价格的极端不稳定或在一定程度上导致特斯拉在2018年在中国的销售不佳。根据公开数据,在2018年第三季度,特斯拉在中国仅售出3,169辆,大幅下降37%。 10月份,单月仅售出211套,大幅下降70%。作为特斯拉的第二大消费市场,中国2018年的销售收入为17.57亿美元,比2017年下降15.4%。

然而,或者因为价格调整主要是客观因素,而降价并未触及旧客户的敏感神经,旧客户对特斯拉此前摇摆不定的定价策略表示宽容。

然而,在今年3月初,特斯拉宣布了降价的全球战略计划,而中国大陆的降价前所未有。当时,特斯拉显着降低了在中国销售的八款车型的价格,最大跌幅是Model X P100D车型,降价达到元。

值得一提的是,这次降价不受外部客观因素的影响,而是因为特斯拉有了新的策略。关闭一些实体店并切换到在线销售。节省的成本用于降低销售价格。

对于仍在等待观看的新用户来说,大幅降价无疑是一件好事,但对于一些老用户来说,很难接受。结果,一些老车主前往特斯拉商店讨论索赔,并要求特斯拉赔偿损失。

但是,上述事件没有进一步的解释。特斯拉宣布,只有在降价10天后才改变主意。他决定增加商店。除了价格为35,000美元的Model 3之外,所有型号的价格都有所提高。 3%。

在这方面,很多人认为特斯拉的定价策略非常混乱,甚至似乎是在开玩笑。

不仅定价,特斯拉首席执行官马斯克对模型版本的增加或减少犹豫不决。例如,特斯拉在宣布放弃新标准型号S模型三周后重新启动,现在决定停产它。

虽然大幅降价会导致老用户感到沮丧,但它确实吸引了新用户。在今年第二季度,特斯拉的销量出现逆转。三款车型的全球交付量比上一季度增加了51%,创下了95,200辆车的记录,其中Model 3占总销量的80%。 Sla的销售突破的关键。

从权利保护到接受

这种频繁变化的定价策略在传统汽车行业中非常罕见,因此很多消费者难以接受。不久前,小鹏车主为自己的权利辩护,主要是因为新车的定价。

关于上述事件,互联网现在形成了两个主要派别:一个是“契约精神”,另一个是“老车主”代表。

承包商认为,签订汽车购买协议意味着当事人同意当时的价格,而赔偿要求不符合合同的精神。这个派对的口号是“如果价格上涨,老车主会不会收回差价?”

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老车主认为合同的精神是“站立而不伤害”。一天晚上,任何人都无法接受“损失二三十万”。

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事实上,不仅中国,美国,欧洲,特斯拉的业主也有同样的问题。

然而,一些美国车主已经能够接受特斯拉的定价策略。一个是因为马斯克没有“隐瞒或不报道”。他长期以来一直表示特斯拉将每月或每两个月更新一次。检查自己的定价;其次,在他们看来,传统汽车无法保持购买价格不变。所谓的稳定定价策略意味着制造商的指导价格稳定,而不是客户的购买价格是相同的。

“说实话,当你去经销店时,你永远不知道买车会花多少钱!”一位网友写道,这种观点也得到了许多其他网民的认可。另一位网友也接受了价格变动:“应该接受他们会像其他汽车经销商那样经常改变价格。”

那么,您如何看待特斯拉和一些经常改变价格的新势力?

本文来自国际金融新闻

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